Cuando se trata de la performance de despegue, el POH siempre es el lugar para tomar las decisiones finales. Pero si buscamos unas estimaciones rápidas, aquí hay 8 reglas generales que nos ayudarán…
1) Un aumento del 10% en el peso da como resultado un aumento del 20% en la distancia de despegue.
2) Un aumento del 10% del peso da como resultado un aumento de sólo el 5% en la velocidad de despegue.
3) Un viento en cara de aprox. el 10% de nuestra velocidad de despegue reducirá nuestra carrera de despegue en un 20%.
4) En la mayoría de los aviones de AG, por cada 2 nudos de viento en cola, la distancia de despegue aumenta un 10%.
5) Si no hemos alcanzado el 70% de nuestra velocidad de despegue cuando hayamos alcanzado el 50% de la longitud de pista, deberemos abortar el despegue.
6) En una pista con pendiente, si el viento en cola es superior al 10% de nuestra velocidad de despegue, deberíamos considerar despegar cuesta arriba con viento de cara. (Suponiendo una pendiente del 2% como mucho).
7) Aumentaremos la distancia de despegue en un 10% por cada 1.000 pies de altitud de densidad.
8) Aumentaremos la distancia de despegue un 12% por cada 15 grados más de temperatura que la Temperatura Estándar.
Artículo extraído y traducido desde boldmethod.com