Cuando se trata de la performance de despegue, el POH siempre es el lugar para tomar las decisiones finales. Pero si buscamos unas estimaciones rápidas, aquí hay 8 reglas generales que nos ayudarán…

1) Un aumento del 10% en el peso da como resultado un aumento del 20% en la distancia de despegue.

 

2) Un aumento del 10% del peso da como resultado un aumento de sólo el 5% en la velocidad de despegue.

 

3) Un viento en cara de aprox. el 10% de nuestra velocidad de despegue reducirá nuestra carrera de despegue en un 20%.

 

4) En la mayoría de los aviones de AG, por cada 2 nudos de viento en cola, la distancia de despegue aumenta un 10%.

 

5) Si no hemos alcanzado el 70% de nuestra velocidad de despegue cuando hayamos alcanzado el 50% de la longitud de pista, deberemos abortar el despegue.

 

6) En una pista con pendiente, si el viento en cola es superior al 10% de nuestra velocidad de despegue, deberíamos considerar despegar cuesta arriba con viento de cara. (Suponiendo una pendiente del 2% como mucho).

 

7) Aumentaremos la distancia de despegue en un 10% por cada 1.000 pies de altitud de densidad.

 

8) Aumentaremos la distancia de despegue un 12% por cada 15 grados más de temperatura que la Temperatura Estándar.

8 reglas para la performance al despegue

 

Artículo extraído y traducido desde boldmethod.com

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